汽車輪胎的安裝與使用

發布時間 : 2016-04-11

一、輪胎的裝配

1、規格相同:規格不同,輪胎的外直徑和斷面寬不一樣,裝在同一軸上則負荷分布不一樣,磨損不一致和偏磨現象。因此要求同一軸上必須同規格。

2、結構相同:子午線結構輪胎緩沖性能好,帶束層比較堅硬,如同坦克履帶,所以周向變形小,轉一周接近周長的長度。而斜交胎則不同,緩沖性能差,行駛時接觸地面部位被壓縮,故周向變形大,轉一周距離小于周長。兩種輪胎裝配在同一軸上必定會負荷、磨耗不一致。應做到整車裝配同一種結構輪胎。

3、層級相同:是指輪胎的負荷級別,并確定了相應的充氣標準。負荷能力不同的輪胎裝配在一起,充氣壓力不一致,因此同一軸上必須做到同層級,以求各胎位的負荷一致

4、花紋相同:輪胎花紋不同,不僅磨耗有差別,而且與地面的附著力也不一樣,汽車左右輪胎花紋各異,會影響汽車制動的平順性,緊急制動出現單邊、甩尾現象,同一軸上必須同花紋。

5、廠牌相同:生產廠家不同,輪胎的外緣尺寸,花紋形狀,簾線材料都有一定的差別。不同廠牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果,因此同一軸上必須做到同一廠牌。

6、氣壓相同:氣壓由層級而定,層級相同,氣壓應該一致,保持其統一性。因此同一軸上必須同氣壓。

7、材質相同:主要是指胎體簾布:TBR和TBB在胎體的厚度,連線的強度,散熱性能都有較大的差異,混裝在一起回影響到使用效果因此。同一軸上的胎體材料必須統一。

8、負荷相同:負荷是由層級和氣壓決定的,根據載荷等使用條件,裝配同一種負荷能力的輪胎,可以有效地延長輪胎的使用壽命。

二、輪胎的更換

1、推行“整車換胎”、“成雙換胎”、“季節換胎”、“先客后貨”、“先主后掛”。

2、整車換胎:即整車換裝符合“八同”要求的新胎,或成色一致的輪胎?;驅⒊缮恢碌妮喬ヅ溲b在同一軸上,這樣輪胎直徑相同,磨耗均勻,便于維護調位,延長輪胎使用壽命,提高翻新率。實踐證明,整車換胎使用里程比一般高20%以上。

3、成雙換胎:即需要更換新胎和翻新胎時,應成雙換裝符合“八同”的新胎裝前輪,翻新胎成雙成組裝后軸。

4、季節換胎:即夏季炎熱的地區,輪胎升溫高,容易爆破。在夏季應裝用全鋼絲子午線輪胎,這種胎散熱好,不易損壞。

5、先客后貨:為保證客運安全,客貨綜合管理的車隊可將客車使用的成份較差的輪胎調給貨車使用。盡可能使客車的胎況好一些。

6、先主后掛:即主掛車使用同一規格輪胎的單位,可將成色較差的輪胎配給掛車使用,因為主車是牽引車,承受的負荷大,磨耗快,而掛車是被牽引車,承受負荷小,磨耗小。

三、對輪胎使用者的建議

認真貫徹“三勤、四慢、五防”記錄的規定

三勤:勤檢查;勤撬石、拔釘、塞補裂口;勤加氣

四慢:起步慢、停車慢;下坡、轉彎慢;會車制動慢;過凹塘、障礙物慢

五防:防超載炸胎;防缺氣碾胎;防鐵釘、玻璃等雜物傷胎;防油類、酸、堿蝕胎;防貨物裝載不當

四、輪胎使用的相關建議:

1、駕駛過程中

很明顯高速,過急的加速和轉向及猛力的剎車會加速胎面橡膠的磨損;高速下輪胎受碰撞振動而損毀的危險大大增加。因此我們建議:

a、小心謹慎駕駛車輛;

b、汽車應起步平穩、加速均勻、中速行駛、選擇路面、少用緊急制動;

c、行車中應注意道路上的粗大、尖銳或鋒利的東西防止刺傷輪胎;

d、不得靠近道路邊石或人行道邊行駛,以免損傷胎側;

e、汽車陷入深溝或行駛在泥濘道路上時,應避免車輪空轉;

f、行駛中應避免急劇轉向,以防輪胎與輪輞發生切割現象。

2、停車時的注意事項

a、停車場地應選擇干燥清潔無油污,嚴寒地區應掃除車場上的冰雪,以免輪胎與地面凍結;

b、停車后應注意輪胎有無漏氣,并挖出夾石和花紋中的石子及雜物;

c、檢查輪胎螺母有無松動,備胎架裝置是否牢固,如發現車輛機械有碰撞輪胎的現象,應設法消除;

d、途中如換用備胎,損壞的輪胎應及時送修。

3、做好出車前的安全檢查

檢查內容主要包括:

a、檢查車輪螺母是否松動、缺少、損壞;

b、檢查輪輞有無裂紋、脫焊;

c、檢查氣門嘴是否漏氣,氣門帽是否齊全;

d、清除嵌入花紋溝的石子、玻璃等雜物;

e、清除復輪間夾石;

f、檢查胎面磨損、有無異常磨損或變形、起鼓、裂口等;

g、檢查輪胎是否與機件碰擦;

h、使用鐵錘敲擊檢查,檢查輪胎是否有胎壓。


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